ЕКОНОМСКЕ ТЕМЕ (2023) 61 (1) 2, 19-39
Ian Shutlevort, Klair Fehan
Rezime: Političke intervencije za podsticanje korišćenja zdravih i održivih načina putovanja do posla (kao što su hodanje i vožnja biciklom) naišle su na različite nivoe uspeha. U oblastima kao što su Severna Irska i gradovima kao što je Belfast, automobil ostaje dominantan način putovanja na posao i sa posla. Ovaj rad istražuje zašto je to slučaj tako što se ispituju individualni, domaćinski i geografski faktori koji utiču na (a) prelazak između jednog i drugog popisa na pešačenje ili vožnju biciklom sa drugih vidova transporta; (b) prelazak sa hodanja ili vožnje bicikla; i nastavljanje hodanja ili vožnje bicikla. Analiza je sprovedena korišćenjem Longitudinalne studije Severne Irske (NILS), sprovedene na 28% slučajnog uzorka populacije. Rezultati pokazuju da su hodanje ili vožnja biciklom povezani sa poslovima nižeg statusa, urbanim lokacijama, bez jasne povezanosti sa boljim zdravstvenim stanjem koje sami procenjuju. Nasuprot tome, putovanje kolima je povezano sa boljim obrazovanjem, zdravljem i višim statusom na tržištu rada. Analiza pokazuje da se politike za podsticanje korišćenja održivijeg i manje zagađujućeg transporta suočavaju sa ogromnim preprekama u pogledu statusnih percepcija, vremenskih budžeta i geografskog konteksta Severne Irske i Belfasta.
Ključne reči: političke intervencije; održivi načini putovanja; pešačenje i vožnja biciklom; putovanje kolima; Longitudinalna studija Severne Irske (NILS)
AKTIVNI TRANSPORT I PUTOVANjE NA POSAO U SEVERNOJ IRSKOJ: LONGITUDINALNA PERSPEKTIVA ZA PERIOD 1991-2011.
Ian Shutlevort, Klair Fehan
Rezime: Političke intervencije za podsticanje korišćenja zdravih i održivih načina putovanja do posla (kao što su hodanje i vožnja biciklom) naišle su na različite nivoe uspeha. U oblastima kao što su Severna Irska i gradovima kao što je Belfast, automobil ostaje dominantan način putovanja na posao i sa posla. Ovaj rad istražuje zašto je to slučaj tako što se ispituju individualni, domaćinski i geografski faktori koji utiču na (a) prelazak između jednog i drugog popisa na pešačenje ili vožnju biciklom sa drugih vidova transporta; (b) prelazak sa hodanja ili vožnje bicikla; i nastavljanje hodanja ili vožnje bicikla. Analiza je sprovedena korišćenjem Longitudinalne studije Severne Irske (NILS), sprovedene na 28% slučajnog uzorka populacije. Rezultati pokazuju da su hodanje ili vožnja biciklom povezani sa poslovima nižeg statusa, urbanim lokacijama, bez jasne povezanosti sa boljim zdravstvenim stanjem koje sami procenjuju. Nasuprot tome, putovanje kolima je povezano sa boljim obrazovanjem, zdravljem i višim statusom na tržištu rada. Analiza pokazuje da se politike za podsticanje korišćenja održivijeg i manje zagađujućeg transporta suočavaju sa ogromnim preprekama u pogledu statusnih percepcija, vremenskih budžeta i geografskog konteksta Severne Irske i Belfasta.
Ključne reči: političke intervencije; održivi načini putovanja; pešačenje i vožnja biciklom; putovanje kolima; Longitudinalna studija Severne Irske (NILS)
